【项目建设】铁路建设跑出“加速度” 绘就跨越式发展蓝图

作为区域交通格局的关键一笔，“十四五”期间，我州铁路建设以令人瞩目的“加速度”向前推进，随着新线延伸、枢纽成型，一张承载区域高质量发展的铁路网络枢纽正逐步崛起，我州从一个铁路端点，稳步迈向连东西、通南北的区域性交通枢纽。

在位于大理经济技术开发区红山西侧的大理洱海站的施工现场，工人们正热火朝天地进行站房浇筑。作为大理铁路枢纽工程的核心客运站，大理洱海站总规模约13.04万平方米，共设6个站台12条线。在建设过程中，作为主体工程的站房采用国内首创的新型复合式隔震支座。同时，通过高强材料应用、气凝胶防水保温一体化、自然风智能引入管控等先进技术，让大理洱海站有了高科技的加持，更有高颜值和高效率。

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中铁建设集团大理洱海站项目副总工程师徐赵西：通过多项技术应用，在保障上部结构安全的前提下，将大理洱海站建造成一个绿色低碳科技的新型站房。

近日，位于大理市海东镇境内的红山隧道安全贯通，至此大理至攀枝花铁路引入大理铁路枢纽工程的6座隧道全部贯通，为线路开通运营奠定了坚实基础。

中铁十二局大理铁路枢纽项目部现场技术主管司佳楠：截至目前，我们已实现标段内隧道全部贯通，桥梁隧道路基已完成设计的95%左右。

铁路的开通不仅缩短了时空距离，更成为了激活经济社会发展的加速器。2020年，大临铁路通车，巍山县迈入高铁时代。如今，从巍山到昆明仅需2.5小时，到大理仅需22分钟，高铁已成为群众出行的首选。

四川旅客徐女士：这次我从昆明到巍山用了两个半小时的时间，车站里的设备很完善，还提供了便利的自助服务，让我们在旅途中能够更轻松地享受出行体验。

巍山县牛街乡立马村村民毛利春：过去到昆明都要七八个小时，现在通了高铁很方便，两个小时左右就能到家了。

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昆明铁路局巍山站客运负责人李可欣：我们巍山站2020年12月开站以来，发送了旅客将近159万人，到达旅客将近123万人。

大理铁路枢纽工程建成后，大理将从一个铁路端点城市，升级为连接东西、贯通南北的云南省第二大铁路枢纽。它将与既有的昆楚大、大丽、大临等多条铁路干线深度融合，彻底激活滇西路网，成为服务“大循环、双循环”新发展格局的重要交通节点。

数说

截至2024年底，大理州铁路通车总里程达543.2公里，其中高速铁路86公里，铁路网密度184.14公里/万平方公里。12个县（市）中，9个实现铁路通达，7个设立客运站。大理至昆明“两小时高铁经济圈”的构建，大幅缩短时空距离，促进人员往来与经济交流。

临沧旅客：以前我从临沧到巍山需要5个小时，但是我现在坐动车，只需要一个半小时就可以，特别方便。

昆明铁路局巍山站客运负责人李可欣：我们会用细致关怀来覆盖旅程的每一环，希望各位旅客都能选择高铁出行来到我们巍山旅游。 

中铁十二局大理铁路枢纽项目部副经理罗晓军：守牢安全质量底线，奋力推动铁路建设高质量发展，为大理经济社会发展贡献自己的力量，勇当服务和支撑中国式现代化建设的火车头。

理融评

从一座车站的匠心打造，到一个枢纽的战略崛起，再到一张路网的宏伟铺展，我州的铁路建设迈入了高质量发展的全新阶段。钢轨延伸，梦想驰骋。一个更加畅通、高效、智慧的现代化铁路网，将从蓝图变为现实，为全州的经济社会高质量发展注入更强大的发展动能。